Tiantan Technology ရဲ့ နောက်ဆုံးလေ့လာမှုအရ၊နောက်တွဲကိုယ်ထည်စျေးကွက်တန်ဖိုးသည် 2021 ခုနှစ်တွင် US$ 235.1 ဘီလီယံရှိပြီး 2028 တွင် CAGR 5% ဖြင့် 2028 ခုနှစ်တွင် US$ 345 billion သို့ရောက်ရှိရန်မျှော်မှန်းထားသည်။လေ့လာမှုသည် လက်ရှိစျေးကွက်အခြေအနေ၊ နောက်ဆုံးပေါ်ခေတ်ရေစီးကြောင်းများ၊ မောင်းနှင်အားများနှင့် စျေးကွက်ပတ်ဝန်းကျင်တစ်ခုလုံးကို ထည့်သွင်းစဉ်းစားခြင်းဖြင့် Trailer Landing Gear စျေးကွက်၏ နောက်ဆုံးခွဲခြမ်းစိတ်ဖြာမှုကို ပေးပါသည်။
၎င်း၏ ကြံ့ခိုင်မှုနှင့် တာရှည်ခံမှုကြောင့်၊ လက်ကိုင်ကိုယ်ထည်အပိုင်းသည် 2021 ခုနှစ်တွင် ခန့်မှန်းခြေ $150 သန်းအထိ ရောက်ရှိရန် မျှော်လင့်ထားသည်။ ကြံ့ခိုင်မှုနှင့် ကုန်ကျစရိတ်ကြောင့်၊ manual chassis ကို များသောအားဖြင့် stainless steel ဖြင့် ပြုလုပ်ထားသည်။လွန်ခဲ့သည့်နှစ်အနည်းငယ်အတွင်း ထုတ်လုပ်သူအမျိုးမျိုးမှ တီထွင်ထုတ်လုပ်ရန် ကြိုးစားခဲ့ကြသည့် ပေါ့ပါးပြီး ကုန်ကျစရိတ်သက်သာသော အခြားရွေးချယ်စရာ နမူနာနှစ်ခုမှာ extruded aluminium နှင့် polyester-coated HSLA သံမဏိတို့ဖြစ်သည်။
ထောက်ပံ့ပို့ဆောင်ရေးနှင့် သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးလိုအပ်ချက်များကိုဖြည့်ဆည်းရန် နောက်တွဲယာဉ်များ တိုးမြှင့်ထုတ်လုပ်ခြင်းကြောင့် ကမ္ဘာ့နောက်တွဲကိုယ်ထည်စျေးကွက်၏ OEM အပိုင်းသည် 2028 ခုနှစ်တွင် 5.2% တိုးလာမည်ဖြစ်သည်။OEM များသည် နောက်တွဲယာဉ်အသစ်များကို တည်ဆောက်သည့်အခါ ကိုယ်ထည်ကို တပ်ဆင်ပေးကာ ပြုပြင်မှုများအတွက် တောင်းဆိုမှုအရ အဆိုပါအစိတ်အပိုင်းများကို ကားဂိုဒေါင်နှင့် အလုပ်ရုံများတွင် ရရှိနိုင်ပါသည်။
ဤထုတ်ကုန်များသည် ကားထုတ်လုပ်သူ၏ သတ်မှတ်ချက်များနှင့်အညီ တည်ဆောက်ထားသောကြောင့် ပျက်ကွက်နိုင်ခြေ အလွန်နည်းပါးပါသည်။အလုပ်ရုံဆွေးနွေးပွဲများနှင့် ထုတ်လုပ်သူများကြား ပူးပေါင်းဆောင်ရွက်မှုများသည် အရောင်းမြှင့်တင်ရန်နှင့် လုပ်ငန်းတိုးတက်မှုကို အထောက်အကူဖြစ်စေပါသည်။
2028 ခုနှစ်တွင် ပေါင် 20,000 အောက် ခံနိုင်ရည်ရှိသော ကိုယ်ထည်စျေးကွက်ကို မျှော်လင့်ထားသည်။4.5% ထက် သိသိသာသာ တိုးလာမယ်။အပေါ့စား နောက်တွဲကိုယ်ထည်သည် ပုံမှန်အားဖြင့် ပေါင် 20,000 ထက်နည်းသော ဝန်တင်နိုင်စွမ်းရှိသည်။ကုမ္ပဏီများသည် အကြီးစားလျှပ်စစ်ထရပ်ကားများအတွက် ပေါ့ပါးသော ကိုယ်ထည်ကို တီထွင်နေကြသည်။ဥရောပနောက်တွဲကိုယ်ထည် စျေးကွက်သည် 2022 နှင့် 2028 ခုနှစ်အကြား တစ်နှစ်လျှင် 4.9% ဝန်းကျင်တွင် တိုးလာမည်ဟု မျှော်လင့်ရသည်။ 2021 ခုနှစ်တွင် နောက်တွဲကိုယ်ထည်ဝယ်လိုအားသည် ပိုလန်၊ ဂျာမနီ၊ UK နှင့် အခြားဥရောပနိုင်ငံများတွင် သိသိသာသာ တိုးလာမည်ဖြစ်သည်။COVID-19 ကပ်ရောဂါသည် ဥရောပတစ်ဝှမ်းရှိ ပိတ်ဆို့မှုများကို ဖြစ်ပေါ်စေပြီး ဒေသတွင်း ထောက်ပံ့ရေးကွင်းဆက်များကို အနှောင့်အယှက်ဖြစ်စေသည်။COVID-19 ကပ်ရောဂါသည် လက်ရှိတွင် စျေးကွက်ကို ရိုက်ခတ်နေပြီး ဗြိတိန်၊ ပြင်သစ်နှင့် အီတလီအပါအဝင် ဥရောပနိုင်ငံအများအပြားတွင် အသွားအလာကန့်သတ်မှုများကြောင့် 2020 တွင် ဝယ်လိုအား ကျဆင်းသွားဖွယ်ရှိသည်။
SkyQuest စျေးကွက်သုတေသနအစီရင်ခံစာ "ကမ္ဘာလုံးဆိုင်ရာနောက်တွဲကိုယ်ထည်စျေးကွက် (အလိုအလျောက်လက်စွဲထိန်းချုပ်မှု)၊ အရောင်းချန်နယ် (OEM၊ Aftermarket) နှင့် ဒေသ- ခန့်မှန်းချက်နှင့် ခွဲခြမ်းစိတ်ဖြာမှု 2022-2028 ကို ဖတ်ရှုပါ။
မြောက်အမေရိကသည် ကမ္ဘာလုံးဆိုင်ရာ နောက်တွဲကိုယ်ထည်ဈေးကွက်ကို လွှမ်းမိုးထားပြီး ခန့်မှန်းချက်ကာလအတောအတွင်း ယင်းလွှမ်းမိုးမှုမှာ ဆက်လက်ရှိနေဦးမည်ဖြစ်သည်။ဤလွှမ်းမိုးမှုသည် ကြီးမားသော တစ်ပိုင်းတွဲတွဲများနှင့် နောက်တွဲယာဉ်စုများ၏ ဒေသတွင် ရှိနေခြင်းနှင့် အလွန်ဖွံ့ဖြိုးပြီး လမ်းနှင့် သယ်ယူပို့ဆောင်ရေး အခြေခံအဆောက်အအုံတို့ကြောင့် ဖြစ်သည်။ထို့အပြင် ဒေသတွင်း၌ ပေါ့ပါးပြီး ဆီစားသက်သာသည့် နောက်တွဲ အစိတ်အပိုင်းများ ၀ယ်လိုအား အားကောင်းပြီး စက်မှုကဏ္ဍတွင် ထွန်းကားလာမှုကြောင့် နောက်တွဲကိုယ်ထည် ဈေးနှုန်းများ မြင့်တက်လာမည်ဟု မျှော်လင့်ရသည်။မြောက်အမေရိကတွင် လုပ်ငန်းသုံးယာဉ်ထုတ်လုပ်မှု တိုးတက်မှုသည် နောက်တွဲကိုယ်ထည်ဈေးကွက်ကို လွှမ်းမိုးသည့် နောက်ထပ်အဓိကအချက်ဖြစ်သည်။
အာရှ-ပစိဖိတ်ဒေသသည် ၎င်း၏ စိုက်ပျိုးမြေပေါများပြီး မော်တော်ကားထုတ်လုပ်ရောင်းချမှု အားကောင်းခြင်းကြောင့် ကမ္ဘာ့ဈေးကွက်တွင် ဒုတိယနေရာတွင် ရပ်တည်နေသည်။တရုတ်နှင့် အိန္ဒိယတို့ကဲ့သို့ ဖွံ့ဖြိုးဆဲနိုင်ငံများသည် ၎င်းတို့၏ ကျယ်ပြန့်သော လမ်းကွန်ရက်နှင့် ထောက်ပံ့ပို့ဆောင်ရေး လိုအပ်ချက်များကြောင့် စျေးကွက်ကြီးထွားမှု၏ အဓိကမောင်းနှင်အားဖြစ်သည်။
ဥရောပနောက်တွဲကိုယ်ထည် စျေးကွက်သည် 2022 နှင့် 2028 ခုနှစ်အကြား တစ်နှစ်လျှင် 4.9% ဝန်းကျင်တွင် ကြီးထွားလာရန် မျှော်လင့်ပါသည်။ 2021 ခုနှစ်တွင် ပိုလန်၊ ဂျာမနီ၊ United Kingdom နှင့် United Kingdom ကဲ့သို့သော ဥရောပနိုင်ငံများတွင် နောက်တွဲကိုယ်ထည်ဝယ်လိုအား အားကောင်းလာမည်ဖြစ်သည်။COVID-19 ကပ်ရောဂါကြောင့် ဥရောပတစ်ဝှမ်းတွင် အတင်းအကြပ် ပိတ်ဆို့ထားမှုများကြောင့် ဒေသတွင်းရှိ ထောက်ပံ့ရေးစနစ်များ ပြတ်တောက်ခဲ့သည်။ဗြိတိန်၊ ပြင်သစ်နှင့် အီတလီအပါအဝင် ဥရောပနိုင်ငံအများအပြားက lockdown ချမှတ်ထားသောကြောင့် စျေးကွက်သည် နှေးကွေးသွားဖွယ်ရှိသော်လည်း အဆိုပါပြောင်းလဲမှုများသည် 2020 တွင် ဝယ်လိုအားအပေါ် သက်ရောက်စေပါသည်။
SkyQuest Technology Consulting မှထုတ်ဝေသောအစီရင်ခံစာသည် အရည်အသွေးပြည့်မီသောအချက်အလက်များ၊ သမိုင်းအချက်အလက်နှင့် Trailer Landing Gear စျေးကွက်အတွက် အတည်ပြုနိုင်သော ဝင်ငွေခန့်မှန်းချက်များကို ပေးပါသည်။အစီရင်ခံစာပါ ခန့်မှန်းချက်များကို သက်သေပြထားသော သုတေသနနည်းလမ်းများနှင့် ယူဆချက်များကို အသုံးပြု၍ ဆင်းသက်လာခြင်းဖြစ်သည်။
တွေ့ရှိချက်များကို အစီရင်ခံပါ ● ယာဉ်မောင်းများ။တင်းကြပ်သောအစိုးရကာဗွန်စည်းမျဉ်းများနှင့် လက်ရှိနောက်တွဲယာဉ်များအတွက် ထရပ်ကားကိုယ်ထည်ဝယ်လိုအား တိုးလာခြင်းကြောင့် ထရပ်ကားကိုယ်ထည်ဈေးကွက်သည် ထရပ်ကားအသစ်များနှင့် နောက်တွဲယာဉ်များ ၀ယ်လိုအားကြောင့် မောင်းနှင်နိုင်မည်ဟု မျှော်လင့်ရသည်။● တင်းကျပ်မှုတွေ။ကုန်းလမ်း ကုန်စည်ပို့ဆောင်ရေး လိုအပ်ချက်မှာ လမ်းအခြေခံ အဆောက်အအုံ မလုံလောက်ခြင်းနှင့် သယ်ယူပို့ဆောင်ရေး အခြေခံ အဆောက်အအုံ ခိုင်မာစေရန် ကတိကဝတ် ကင်းမဲ့ခြင်းကြောင့် ကန့်သတ်ချက်များ ရှိနိုင်ကာ ခန့်မှန်းကာလ အတွင်း ထရပ်ကားနှင့် နောက်တွဲကိုယ်ထည် စျေးကွက်ကို အပျက်သဘော သက်ရောက်စေမည် ဖြစ်သည်။
● ယာဉ်မောင်းများ၊ ကန့်သတ်ချက်များ၊ အခွင့်အလမ်းများ၊ စိန်ခေါ်မှုများနှင့် နောက်တွဲစျေးကွက်အရွယ်အစားအပေါ် သက်ရောက်မှုများ။
● ဒေသအလိုက် အဓိကနိုင်ငံများ၏ စည်းမျဉ်းစည်းကမ်းများ၊ ဒေသဆိုင်ရာ ဒိုင်းနမစ်များနှင့် နောက်တွဲကိုယ်ထည် စျေးကွက်ခွဲခြမ်းစိတ်ဖြာခြင်း။
SkyQuest သည် ကမ္ဘာလုံးဆိုင်ရာ Trailer Chassis စျေးကွက်ကို အမျိုးအစား၊ အရောင်းချန်နယ်နှင့် ဒေသအလိုက် ပိုင်းခြားထားသည်- ● Global Trailer Chassis Market အမျိုးအစားအလိုက် (ဝင်ငွေ၊ ဘီလီယံဒေါ်လာ၊ 2021-2028) ○ အလိုအလျောက် ○ လက်စွဲစာအုပ် ● အရောင်း Global Trailer Chassis Market ဖြင့် Channel (ဝင်ငွေ၊ USD ဘီလီယံ၊ 2021-2028) ○ OEM ○ ကမ္ဘာလုံးဆိုင်ရာနောက်တွဲယာဉ်နောက်တွဲရောင်းချမှု (ဝင်ငွေ၊ USD ဘီလီယံ၊ 2021-2028) ○ မြောက်အမေရိက USA ■ ကနေဒါ ○ ဥရောပ ■ ဂျာမနီ ■ ပြင်သစ် ■ ဗြိတိန် ■ အီတလီ ■ စပိန် ■ ကျန်ဥရောပ ○ အာရှ -Pacific ■ တရုတ် ■ အိန္ဒိယ ■ ဂျပန် ■ အာရှ-ပစိဖိတ်ဒေသ ကျန် ○ ဗဟိုနှင့် တောင်အမေရိက ■ ဘရာဇီး ■ SCA အခြားဒေသများ ○ အရှေ့အလယ်ပိုင်းနှင့် အာဖရိက ■ GCC နိုင်ငံ တောင်အာဖရိက ကျန်နိုင်ငံများ အရှေ့အလယ်ပိုင်းနှင့် အာဖရိက၊
ကမ္ဘာ့နောက်တွဲကိုယ်ထည်ဈေးကွက်တွင် အဓိကပါဝင်ပစ္စည်းများ ● JOST Werke AG (Germany) ● SAF-HOLLAND SA (Germany) ● Guangdong Fuhua Engineering Group Co., Ltd. (China) ● Buttler Products Corp. (USA) ● BPW Bergische Achsen KG.(ဂျာမနီ) ● Haacon Hebetechnik GmbH (ဂျာမနီ) ● Zhenjiang Baohua Semi-trailer Parts Co., Ltd. (China) ● Yangzhou Tongyi Machinery Co., Ltd. (China) ● AXN Heavy Duty (USA) ● Interstate Trailer Inc (USA ) )
SkyQuest Technology သည် စျေးကွက်ထောက်လှမ်းရေး၊ ကူးသန်းရောင်းဝယ်ရေး နှင့် နည်းပညာဝန်ဆောင်မှုများကို ပံ့ပိုးပေးသည့် ထိပ်တန်းအတိုင်ပင်ခံကုမ္ပဏီတစ်ခုဖြစ်သည်။ကုမ္ပဏီသည် ကမ္ဘာတစ်ဝှမ်းတွင် စိတ်ကျေနပ်မှုပေးသော သုံးစွဲသူ 450 ကျော်ရှိသည်။
ယနေ့ (သြဂုတ် 27 ရက်) နံနက် 10:23 နာရီ (1423 ဂရင်းနစ်စံတော်ချိန်) တွင် နာဆာ၏ Artemis 1 မစ်ရှင်အား လွှတ်တင်ရန် စီစဉ်ထားသော နှစ်သစ်နာရီသည် စတင်ရေတွက်ပါသည်။
2018 တွင် မိခင်တစ်ဦးအဖြစ် တင်းနစ်လောကသို့ ပြန်လည်ရောက်ရှိလာသည့် Serena Williams သည် တစ်ချိန်က တင်းနစ်ကစားခဲ့သည့်အတိုင်း တရားရုံးကို လွှမ်းမိုးထားခြင်းမရှိပေ။
ငွေကြေးခဝါချခြင်း၏ အခြားရွေးချယ်စရာမှာ တရားမဝင်ငွေကို ရိုးရှင်းစွာပံ့ပိုးပေးပြီး ရူးသွပ်သည့်အထိ ဈေးများတက်စေသည့် ကမ္ဘာ့စီးပွားရေးတစ်ခုဖြစ်သည်။
ကမ္ဘာ့ထိပ်တန်း ကားထုတ်လုပ်သူ များသည် အစိုးရ၏ စည်းမျဉ်းများ သို့မဟုတ် အမြတ်အစွန်းဖြင့် မောင်းနှင်သော ရုပ်ကြွင်းလောင်စာသုံးယာဉ်များကို အများအပြား ဖယ်ရှားခဲ့သည်။
မူပိုင်ခွင့် © 1998 – 2022 DIGITAL JOURNAL INC. ဒစ်ဂျစ်တယ်ဂျာနယ်သည် ပြင်ပဝဘ်ဆိုဒ်များ၏ အကြောင်းအရာအတွက် တာဝန်မရှိပါ။ကျွန်ုပ်တို့၏ပြင်ပလင့်ခ်များအကြောင်း ပိုမိုလေ့လာပါ။
စာတိုက်အချိန်- သြဂုတ်-၂၉-၂၀၂၂