အလုံပိတ်အဖုံးပါသည့် ထရပ်ကား

Dumper တွင် လွတ်လပ်သော ဟိုက်ဒရောလစ် ပါဝါယူနစ်များ၊ ယာဉ်ဘက်ထရီနှင့် ပေါင်းစပ်မော်တာ၊ လောင်စာဆီဖုများနှင့် တပ်ဆင်ထားပါသည်။ဟိုက်ဒရောလစ်အဆို့ရှင်။

စနစ်သည် ယုံကြည်စိတ်ချရသည့်အပြင် တည်ငြိမ်ပြီး ၎င်း၏ အမှားရှာပြင်ခြင်းသည် ရိုးရှင်းပါသည်။

Dumper သည် ဟိုက်ဒရောလစ် အစိတ်အပိုင်းများနှင့် ဖွဲ့စည်းတည်ဆောက်ပုံဆိုင်ရာ အစိတ်အပိုင်းများ၏ ဝန်ဆောင်မှုသက်တမ်းကို တိုးမြှင့်ပေးနိုင်သည့် ပြောင်းလွယ်ပြင်လွယ်စနစ်အား လက်ခံကျင့်သုံးပါသည်။

Dumper သည် တပ်ဆင်ရလွယ်ကူသော၊ ရိုးရှင်းသောထိန်းသိမ်းမှုနှင့် ပေါ့ပါးသော tare တို့၏ အားသာချက်များဖြင့် ပေါင်းစပ်ထုတ်လုပ်ထားပါသည်။အစုလိုက်အပြုံလိုက်။

ကွဲပြားခြားနားသောနည်းပညာဆိုင်ရာစည်းမျဉ်းများကိုကျေနပ်စေရန်အတွက်တပ်ဆင်မှုသည်ပြောင်းလွယ်ပြင်လွယ်ရှိသည်။

စနစ်စတင်သောအခါ၊ ဂီယာယန္တရားအား ရထား၏အပြင်ဘက်သို့ ချထားမည်ဖြစ်သောကြောင့် ယန္တရားသည် ဖြစ်မလာပါ။စက် သို့မဟုတ် ပစ္စည်းများ တင်ဆောင်ခြင်းကြောင့် ပျက်စီးခြင်း။ ကာဗာဘုတ်ကဲ့သို့ ဖွဲ့စည်းပုံဆိုင်ရာ အစိတ်အပိုင်းများကို အောက်ဘက်အစွန်းတွင် ချိတ်ဆွဲထားသည်။ရထားနှင့် တင်ဆောင်သည့် စက်ပစ္စည်းများကို ခေါက်ခြင်းမှ ရှောင်ကြဉ်သည့် ယာဉ်အလုပ်လုပ်သည့် ပလပ်ဖောင်းနှင့် ဝေးကွာသည်။

အဖုံးဘုတ်သည် ရထားလမ်းဘက်တွင် တွယ်ကပ်နိုင်ပြီး ဖွင့်ထားသည့်အခါ နောက်ကြည့်မှန်ကို ပိတ်ဆို့ထားမည်မဟုတ်သောကြောင့် ၎င်းကို လွှမ်းမိုးမှုမဖြစ်စေပါ။ထရပ်ကား၏ စွမ်းဆောင်ရည်အပြင် သမားရိုးကျ လက်စွဲစာအုပ်နှင့် အသေးစား တင်ဆောင်သည့် စက်ကိရိယာများပါ လုပ်ဆောင်နေပါသည်။

ထရပ်ကားသည် ကျဉ်းမြောင်းသော လုပ်ငန်းခွင်လမ်းကြောင်းအတွက် သင့်လျော်စေမည့် အဖုံးဖွင့်သည့်အခါ အဖုံးဘုတ်သည် လစ်တီနေရာသာ လိုအပ်သည်။ ထရပ်ကားစူပါဗို့အား လောင်စာဆီ အဖုများ တပ်ဆင်ထားပြီး ၎င်း၏ အမြင့်ဆုံး လုပ်ငန်းခွင်ဖိအားသည် 28Mpa အထိ ရောက်ရှိနိုင်သည်။

ကာဗာဘုတ်၏ ဝန်ဆောင်မှုသက်တမ်းသည် ရထားတွဲနှင့် အတူတူပင်ဖြစ်သည်။ ၎င်း၏ဖွဲ့စည်းပုံဆိုင်ရာအစိတ်အပိုင်းများကို မြင့်မားသောခိုင်ခံ့သောပစ္စည်းများဖြင့် ပြုလုပ်ထားသည်။ ဥပမာအားဖြင့်,၎င်း၏ဘောင်အား မြင့်မားသော ခိုင်ခံ့မှုရှိသော ချောမွေ့သော စတုဂံပိုက်ဖြင့် ပြုလုပ်ထားသည်။ အဖုံးဘုတ်ပြားကို အအေးခံပြားဖြင့် ပြုလုပ်နိုင်သည်။ဖောက်သည်၏လိုအပ်ချက်အရကွဲပြားခြားနားသောအထူ။ ကာဗာဘုတ်၏ မျက်နှာပြင်ပေါ်တွင် ခိုင်ခံ့သော ဘားများ ရှိသည်။၎င်း၏ဆန့်ကျင်ပုံသဏ္ဍာန်ကိုတိုးတက်စေသည်။